LE TOUR DE PISTE DU CIRCUIT DE BRESSE : chaque virage raconte une histoire
Un tour de circuit sur le Circuit de Bresse n’est pas qu’une succession de virages : c’est une véritable leçon de pilotage. Chaque portion du tracé, chaque freinage, chaque sortie de courbe vous apprend quelque chose de nouveau sur votre voiture GT, sur vos réflexes et sur votre façon de piloter. Que vous soyez en roulage auto, en stage de pilotage GT avec une Ferrari 488 GTB, une Porsche 911 GT3, une Lamborghini Huracán STO ou simplement désireux d’apprendre à piloter, ce circuit automobile de 3 kilomètres figure parmi les meilleurs circuits en France pour apprendre et progresser.
Dans cet article, nous allons détailler pas à pas le tracé du circuit du Bresse : les trajectoires idéales, les points de freinage, les conseils pilotage des moniteurs professionnels, et le déroulement d’un stage de pilotage qui permet de profiter du plaisir du pilotage en toute sécurité.
Passer la ligne droite des stands : le début du tour de piste
Ligne droite et préparation mentale
Tout commence par la longue ligne droite des stands. C’est l’occasion de ressentir la puissance d’un véhicule GT comme une Porsche Cayman S, une Ferrari 296 GTB ou même une Alpine A110 R. Chaque stagiaire profite des conseils d’un moniteur pour garder le volant bien droit, vérifier ses rétroviseurs et se préparer au premier virage circuit.
Un bon stage de pilotage sur circuit se construit dès les premières secondes : position sur la piste, regard loin devant, anticipation du freinage et sécurité maximale.
Virage 1 : le « gauche du Club »
Premier test : un virage rapide, à l’aveugle, avec une trajectoire qui se referme et un léger dévers.
- Conseil pilotage : attendre le bon point de braquage, légèrement plus tardif, pour garder de la marge.
- Trajectoire circuit : rester fluide, ne pas se déporter excessivement, pour préparer la relance.
Que vous pilotiez une Porsche Cayman, une Ferrari 458 Italia ou une Lamborghini Huracán, ce premier virage met en valeur la précision et la discipline.
Les enchaînements techniques du tracé
Virage 2 : l’épingle de l’Abbaye
Une épingle au rayon large, qui demande patience et dosage.
- Rapport conseillé : deuxième, pour une relance efficace.
- Stage de pilotage voiture : apprendre à garder le bon régime moteur pour ressortir fort.
- Exemple : au volant d’une Lamborghini Huracán STO, la relance demande douceur pour éviter de perdre en motricité.
Virage 3 : la courbe des Paquiers
Virage très rapide, clé pour la ligne droite opposée des stands.
- Rapport conseillé : troisième, pour conditionné à la ligne droite opposée aux stands.
- Objectif : garder un maximum de vitesse tout en maintenant la stabilité.
- Idéal pour découvrir le plaisir du pilotage et tester les accélérations de votre propre véhicule.
Virages 4, 5 et 6 : le double droite Sauvage
L’un des enchaînements techniques emblématiques du circuit mythique.
- Rapport conseillé : deuxième.
- Conseil : sacrifier légèrement l’entrée pour soigner une relance en un temps.
- Stage découverte : idéal pour comprendre l’importance du choix de trajectoire et du dosage au freinage.
Le secteur de la précision et du rythme
Virage 7 : le « 90 droit »
Un passage où la stabilité prime. Monter un rapport permet de mieux contrôler le véhicule.
- Conseil : soigner l’entrée quitte a freiner un peu tôt.
- En session de pilotage, ce virage met en avant le rôle des techniques de pilotage apprises en école de pilotage.
Virage 8 : le 180 d’Anjou
Un freinage appuyé, suivi d’un braquage très tardif.
- Objectif : préparer une relance optimale.
- Exemple : au volant d’une Porshe, l’accélération progressive permet de profiter de toute la puissance sans perdre le contrôle.
Virage 9 : la Chicane
Un enchaînement rapide, qui demande fluidité et précision.
- Rapport conseillé : troisième, avec une sortie contrôlée pour se placer efficacement.
- Stage de pilotage : apprendre à rester souple sur le volant et à privilégier la sortie pour garder la vitesse.
- Ici, un baptême de pilotage ou un Baptême Passager permet aussi aux passionnés de ressentir les sensations fortes.
Le final du tour de circuit : concentration maximale
Virage 10 : le 90 gauche
Léger banking en entrée et vibreurs tolérants en sortie.
- Conseil : profiter du banking pour maximiser la vitesse.
Virage 11 : l’épingle de l’Autoroute
Le virage le plus lent du circuit automobile.
- Technique : gros freinage, braquage tardif.
- Ici, un stagiaire apprend à doser son freinage et à prendre le volant avec précision, qu’il soit dans une Porsche 718 Cayman GT4 RS ou une Ferrari ou Lamborghini.
Virage 12 : le S des stands
Dernier défi du tour de circuit.
- Conseil pilotage : viser la tangente, sortie avec ouverture de volant rapide pour exploiter l’ensemble de la piste.
- C’est la conclusion idéale d’un stage de pilotage automobile ou d’une journée de roulage auto.
Conseils pratiques pour réussir son tour de circuit
L’importance de la trajectoire
Une bonne trajectoire circuit est la clé : freiner en ligne, braquer tard, sortir avec vitesse.
Apprendre à piloter avec un moniteur
Chaque stagiaire bénéficie d’un accompagnement personnalisé :
- Cours de pilotage pour corriger ses erreurs.
- Déroulement d’un stage de pilotage clair, avec briefing, roulage et débriefing.
- Expérience adaptée selon le choix de formule : stage découverte, stage de pilotage, ou baptême passager.
Roulage auto et stages de pilotage
Le Circuit de Bresse, comme d’autres circuits adaptés en France propose :
- Des journées de roulage auto pour piloter sa propre voiture.
- Des stages de pilotage GT pour découvrir le plaisir du pilotage au volant de modèles mythiques comme la Ferrari 488 GTB, la Porsche Cayman, ou encore la Lamborghini Huracán.
POUR CONCLURE : un tracé complet et formateur
Un tour de circuit au Circuit de Bresse est une expérience unique, à la fois technique et exaltante. Chaque virage est une leçon, chaque portion de piste une opportunité d’apprendre à piloter et de progresser. Que vous choisissiez un stage de pilotage GT, un baptême de pilotage ou une simple journée de roulage, le Circuit de Bresse vous garantit des sensations fortes, un encadrement en toute sécurité et l’accompagnement d’une équipe professionnelle.