Préparation technique de la moto pour la piste
Vérifications de base
Conseil important pour votre journée piste : La préparation moto piste est essentielle pour garantir performance, sécurité et plaisir lors de vos sessions. Voici un guide détaillé pour vous aider à préparer votre machine et vous-même pour une expérience optimale sur circuit.
Voici les points essentiels à vérifier :
1. Niveaux : Contrôlez l’huile moteur, le liquide de refroidissement et le liquide de frein.
2. Fuites : Inspectez les joints, raccords et durites pour détecter toute fuite.
3. Chaîne : Ajustez la tension selon les spécifications du constructeur.
4. Pneus : Vérifiez l’état général, la profondeur des sculptures et ajustez la pression pour un usage sur piste.
Une préparation rigoureuse est la clé d’une expérience optimale sur piste.
Modifications pour la piste
Pour optimiser votre moto pour un usage sur circuit, certaines modifications spécifiques sont recommandées mais pas obligatoires . Pour optimiser votre moto pour , certaines modifications sont recommandées mais pas obligatoires :
1. Carénage allégé : Installez un carénage en polyester ou fibre de verre pour réduire le poids et améliorer l’aérodynamique.
2. Protections : Montez des tampons, crash pads, et protections de leviers pour minimiser les dommages en cas de chute.
3. Durites de frein aviation : Remplacez les durites d’origine pour une meilleure résistance et un meilleur feeling au freinage.
4. Protection de couronne : Installez une “dent de requin” pour prévenir les accidents liés à la transmission.
5. A noter : Au Circuit de Bresse, scotchez les éléments optiques et les clignotants en verre.
Ces modifications optimisent les performances, la sureté et la durabilité de votre moto.
Optimisation des performances pour la préparation moto piste
Pour maximiser les performances de votre moto sur le Circuit de Bresse, concentrez-vous sur trois aspects clés :
1. Réglage des suspensions :
• Ajustez la précharge, la compression et la détente pour une tenue de route optimale.
• Recherchez un équilibre entre stabilité en ligne droite et agilité dans les virages.
2. Plaquettes de frein haute performance :
• Optez pour des matériaux résistants aux hautes températures.
• Choisissez des plaquettes offrant un meilleur mordant et une résistance accrue au fading.
3. Échappement adapté :
• Installez un modèle performant pour gagner en puissance et réduire le poids.
• Assurez-vous qu’il respecte les normes sonores de 95 db.
Ces optimisations, réalisées par des professionnels préparateurs de moto, transformeront votre machine en un engin performant et fiable pour la piste.
Équipement indispensable pour la préparation moto piste
Accessoires de piste
Pour tirer le meilleur parti de votre moto sur le Circuit de Bresse, certains accessoires de piste sont indispensables. Voici les équipements essentiels pour votre moto :
1. Couvertures chauffantes : Préparent les pneus en les amenant à leur température optimale, améliorant la sécurité et les performances dès les premiers tours.
2. Béquilles de stand : Facilitent l’entretien et la préparation de la moto sur le paddock, permettant de soulever les roues pour les interventions mécaniques.
3. Bidon récupérateur de fluides : Récupère les rejets d’essence et d’huile, préservant l’environnement et la propreté.
4. Fil à freiner et pince : Sécurisent les vis et écrous critiques, obligatoires en compétition et recommandés pour la piste.
Ces accessoires améliorent non seulement la performance et la sureté, mais aussi la praticité de votre expérience sur le Circuit de Bresse.
Équipement du pilote
La sécurité du pilote est primordiale sur circuit. Un matériel adapté et de qualité est essentiel pour pratiquer la moto sur piste en toute sérénité. La combinaison en cuir intégrale offre une protection optimale grâce à ses renforts aux zones sensibles et sa coupe ergonomique. Le casque intégral homologué assure la protection de la tête avec sa coque résistante et sa visière de qualité. Les gants et bottes spécifiques pour la piste protègent les extrémités avec leurs renforts et leur conception adaptée à la conduite. La dorsale ou le gilet airbag complètent l’équipement en protégeant la colonne vertébrale et les organes vitaux. Chaque élément joue un rôle crucial dans la sureté du pilote, lui permettant de profiter pleinement de l’expérience sur piste tout en minimisant les risques.
Préparation physique et mentale
La préparation physique et mentale est une étape souvent négligée mais essentielle pour maximiser vos performances. La conduite sur circuit de moto sollicite intensément le corps et l’esprit, et être bien préparé vous permettra de rester performant et concentré tout au long de vos sessions.
Entraînement physique
Lors des sessions de roulage vous devez avoir une excellente condition physique. Un entraînement complet est essentiel pour performer et réduire les risques de blessures. Concentrez-vous sur trois aspects clés :
1. Endurance cardiovasculaire : Pratiquez régulièrement des activités comme la course, le vélo ou la natation pour maintenir un effort constant sur la durée.
2. Renforcement musculaire : Travaillez particulièrement les abdominaux, les jambes, les bras et les épaules. Ces groupes musculaires sont fortement sollicités lors du pilotage.
3. Souplesse et coordination : Améliorez votre flexibilité et votre précision gestuelle par des exercices d’étirement et de coordination.
Complétez cet entraînement par une alimentation équilibrée et une bonne hydratation pour optimiser vos performances.
Préparation mentale
La conduite sur circuit nécessite une excellente forme physique. Concentrez-vous sur l’endurance cardiovasculaire, le renforcement musculaire (abdominaux, jambes, bras, épaules), ainsi que la souplesse et la coordination. Une alimentation équilibrée et une bonne hydratation complètent cette préparation pour optimiser vos performances et réduire les risques de blessures sur piste.
Aspects administratifs et sécurité
Démarches administratives
Avant de prendre la piste, assurez-vous que tous les aspects administratifs sont en ordre :
1. Vérifiez votre assurance circuit : Confirmez que votre police couvre le roulage sur circuit ou souscrivez une assurance spécifique, généralement une responsabilité civile (RC) circuit. Vous pouvez l’obtenir directement lors de l’achat de votre journée ou soirée, ou opter pour une licence FFM (annuelle ou à la journée). Alternativement, vous pouvez présenter un CASM (Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste) qui inclut une assurance.
2. Inscrivez-vous aux sessions de roulage : Choisissez la date, puis complétez l’inscription en ligne sur le site internet du circuit en fournissant tous les documents requis.
Ces démarches sont essentielles pour garantir des conditions optimales pour vous et les autres participants, tout en assurant le respect des règlements du Circuit de Bresse et des organisateurs.
Sécurité sur le Circuit de Bresse
La protection des biens et des personnes est une priorité :
1. Assistez et respectez scrupuleusement les briefings, sans quoi l’accès au roulage vous sera refusé !
2. Connaissez la signification des drapeaux et signaux utilisés sur le circuit. Pour rappel : le drapeau vert signifie que la piste est libre, le drapeau rouge signale un danger, il ne faut pas doubler et rentrer aux stands à la fin du tour, le drapeau rouge et jaune fixe signale un changement d’adhérence, le drapeau jaune clignotant vous ordonne de ralentir et de ne surtout pas doubler. Le drapeau blanc signale un véhicule lent, vous devez ralentir en le voyant, le drapeau noir est présenté pour tout problème technique ou de comportement dangereux, rentrez aux stands à la fin du tour. Enfin le drapeau à damier noir et blanc annonce la fin de session, vous devez décélérer, finir votre tour et rentrer aux stands.
3. Adoptez un comportement responsable : respectez les autres pilotes, maintenez des trajectoires prévisibles, adaptez votre vitesse à vos capacités.
4. Restez vigilant à tout moment et respectez les zones spécifiques du circuit.
5. En cas de problème, quittez la piste de manière sécurisée.
Le Circuit de Bresse s’engage à maintenir un environnement sûr, mais se protéger est l’affaire de tous. Chaque pilote doit faire preuve de responsabilité sur et en dehors de la piste.