Dix ans après l’arrêt de la RC8, KTM réinvestit le segment de la moto sportive de série avec une inédite 990 RC R. Cette nouveauté prévue pour 2025 reprend la base du roadster 990 Duke testé en début d’année, notamment son bicylindre vertical de 947 cc qui passe de 123 ch à 128 ch pour un couple identique de 103 Nm.
La 990 RC R n’ira donc pas chatouiller les Superbike de 200 ch, mais s’affirme plus aiguisée que les alternatives concurrentes de roadsters carénés comme les Yamaha R7, Suzuki GSX-8R et autres Triumph Daytona 660. Preuve en est son cadre acier revisité avec boucle en alu, ses suspensions réglables WP, ses étriers radiaux, ses repose-pieds réglables, son échappement redessiné ou encore ses ailetes façon MotoGP.
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